Le 03 février 2022, en conseil des ministres par visioconférence, Macky Sall avait invité son ministre des Transports terrestres « à accélérer le processus de renouvellement des parcs de bus et autres véhicules de transports interurbains, notamment ceux en circulation sur les axes routiers départementaux». Cette sortie faisait suite à l’accident de la route survenu le 28 janvier 2021, dans la commune de Ngathie Naoudé, située sur l’axe Kaffrine-Kaolack, entraînant la mort de 9 personnes. Dans la nuit du 07 au 8 janvier, un bus en partance pour Tamba et un autre en provenance de Dakar sont entrés en collision sur l’axe routier Kaffrine-Tamba. Comme une impression de déjà-vu.
Le chef de l’Etat avait annoncé quelques années auparavant, plus précisément en mars 2017, d’importantes mesures suite à un accident ayant fait une quinzaine de morts à Saint-Louis sur la RN2. «Nous avons atteint les limites de la tolérance», avait-il lancé en annonçant un certain nombre de mesures pour y mettre un terme dont l’arrêt de la mise en circulation de vieux véhicules.
Il semble que le processus de renouvellement de ce parc automobile aurait besoin d’un coup d’accélérateur. Les annonces ne manquent pas pour appuyer sur le champignon. Mais dans les faits, c’est toujours en mode diesel. Ce processus de renouvellement semblait connaître un coup d’accélérateur en 2022. «Le processus de renouvellement du parc automobile au Sénégal est sur la bonne voie avec comme finalité le retrait des cars rapides et des véhicules 7 places de la circulation», avait annoncé Babacar Gaye en novembre 2022. Le coordonnateur du Fonds de développement du transport terrestre affirmait que la dynamique est déjà enclenchée pour le retrait de la circulation de ces véhicules. C’était lors d’un atelier de partage sur les études et activités liées à la modernisation du système du transport public.
Gora Khouma, secrétaire général du syndicat des transports routiers du Sénégal avait également déclaré, en novembre 2022, adhérer à ce coup de neuf. «C’est nous qui réclamons le changement du parc et la modernisation des gares routières. L’État nous a répondu. Ce qui préoccupe le plus, c’est le renouvellement», a souligné le syndicaliste.
« Nous ne voulons pas un renforcement de parc. Nous sommes pour un renouvellement. Le renouvellement c’est d’amener du nouveau et retirer l’ancien. C’est ça qui nous aide à avancer», a précisé Gora Khouma. Ce dernier estime que le renouvellement ne doit pas seulement porter sur les cars rapides. Les 7 places et autres catégories doivent aussi disparaître, réclamait Gora Khouma.
«Nous sommes présents dans le conseil, nous suivons pas à pas tout ce qui se passe. Le renouvellement, ce sont les Sénégalais qui l’ont réclamé, nous sommes en phase de discussion et nous poursuivons pour qu’il y ait des solutions», avait-il rassuré. Des solutions qui tardent à arriver à la gare.