Revitaliser le réseau ferroviaire sénégalais pour stimuler la croissance économique

Le livre de Seydina Alioune Ndiaye intitulé « L’angle mort économique ou comment la négligence du rail plombe le développement du Sénégal » met en lumière une problématique cruciale pour le développement économique du Sénégal : la négligence et le déclin du réseau ferroviaire. En 1960, au moment de l’indépendance, le Sénégal disposait d’un réseau ferroviaire étendu et performant, comprenant : 936 kilomètres de voies ferrées 15 locomotives 150 wagons 25 gares et haltes Ce réseau ferroviaire était un modèle envié à travers le continent africain, facilitant le transport de marchandises et de passagers, et jouant un rôle central dans l’économie du pays. Au fil des décennies, le réseau ferroviaire sénégalais a connu un déclin significatif en raison de plusieurs facteurs : Manque d’Investissements : L’insuffisance des investissements publics et privés pour l’entretien et la modernisation des infrastructures ferroviaires. Gestion Inefficace : Une gestion inefficace et souvent corrompue des ressources allouées au secteur ferroviaire. Concurrence du Transport Routier : La montée en puissance du transport routier, souvent perçu comme plus flexible et adapté aux besoins immédiats, a détourné des ressources et des priorités du rail. La négligence du réseau ferroviaire a eu des répercussions négatives sur l’économie sénégalaise : Augmentation des Coûts Logistiques : Le transport routier, bien qu’utile, est généralement plus coûteux et moins efficace pour le transport de grandes quantités de marchandises sur de longues distances. Usure des Infrastructures Routières : La dépendance accrue sur les routes pour le transport lourd accélère leur dégradation, entraînant des coûts de maintenance élevés pour l’État. Réduction de la Compétitivité : Les entreprises locales perdent en compétitivité en raison de coûts logistiques plus élevés et de délais de transport prolongés. Appel à l’Action Pour remédier à cette situation, Seydina Alioune Ndiaye propose plusieurs mesures : Réinvestissement dans le Rail : Réorienter les investissements vers la réhabilitation et la modernisation des infrastructures ferroviaires existantes. Partenariats Public-Privé : Encourager des partenariats entre le secteur public et privé pour mobiliser les ressources nécessaires à la revitalisation du rail. Planification Intégrée des Transports : Développer une stratégie de transport intégrée qui maximise l’efficacité de l’ensemble des modes de transport disponibles (rail, route, maritime).