Dans un communiqué alarmant, les contrôleurs aériens du Centre Régional de la Navigation Aérienne (CRNA) de Dakar et de la tour de contrôle de l’aéroport international Blaise Diagne (DIASS) ont exprimé leur incapacité à continuer à assurer le trafic aérien de manière sécurisée.
Réunis en Assemblée Générale Extraordinaire le 12 décembre 2024, ces professionnels dénoncent la vétusté avancée des équipements techniques et un manque d’effectifs qui, selon eux, mettent en péril la sécurité aérienne.
« Le Centre Régional de la Navigation Aérienne (CRNA) de Dakar et la Tour de contrôle de l’aéroport de DIASS
rencontrent de grosses difficultés principalement liées à la vétusté avancée des moyens techniques utilisés pour la
fourniture des services de la navigation aérienne », rapporte un communiqué.
Selon la même source, cette situation vient aggraver un contexte de manque d’effectif criard que nous déplorons depuis plusieurs années. « Un manque d’effectif qui faisait déjà l’objet du point 16 des revendications lors de la grève de septembre 2022 menée par l’ensemble des contrôleurs aériens de l’ASECNA, le problème étant commun à tous les centres. Déjà en 2019, les contrôleurs aériens, exerçant dans ces deux (2) organismes susmentionnés, avaient commencé à lancer des alertes et n’ont cessé de prévenir depuis lors les autorités de l’ASECNA, de l’ANACIM et du Ministère de tutelle. Toutefois, ces deux (2) dernières années la situation s’est aggravée », poursuit le communiqué.
« C’est donc dans ce contexte que vivent les contrôleurs aériens qui ont sur leurs épaules la responsabilité du guidage
et de la sécurité de la circulation de tous les avions civils et militaires en l’air et au sol, y compris l’avion
présidentiel. C’est ainsi, qu’après avoir autant alerté, et fait preuve de tant de résilience pour gérer l’espace aérien de près de quatre (4) millions de km2 sous notre responsabilité, avec le maximum de professionnalisme, nous contrôleurs aériens du Centre ATS de Dakar réunis en Assemblée Générale Extraordinaire le Jeudi 12 Décembre 2024
déclarons à l’unanimité ne plus être en mesure de gérer de manière sûre, régulière et ordonnée le trafic aérien qui
nous est confié », lit-on dans le communiqué.
« En conséquence, à défaut d’activation par l’ASECNA du plan de mesure d’exception aussi appelé plan de contingence nous nous réservons le droit de prendre des mesures restrictives de la circulation aérienne afin de réduire la charge de travail à un niveau raisonnablement gérable par l’effectif et les moyens techniques présentement disponibles pour préserver la sécurité de millions de voyageurs, la santé des contrôleurs aériens
ainsi que notre outil de travail », ajoute le communiqué.