Le baril de pétrole a franchi, ce vendredi 6 mars, la barre des 90 dollars, un niveau qu’il n’avait plus atteint depuis avril 2024. Dans ce contexte de guerre au Moyen-Orient, le Sénégal a voulu prendre les devants afin de garder la maîtrise de l’évolution des prix des hydrocarbures à l’international.
Le Premier ministre, Ousmane Sonko, a présidé une réunion spéciale, mardi 3 mars, pour anticiper les conséquences de la flambée du prix du baril de pétrole. Toutes les dispositions seront prises, assure-t-on, pour garantir la continuité de l’approvisionnement du pays en hydrocarbures.
Cependant, malgré cette volonté affichée, le Sénégal fait face à un défi majeur : sa faible capacité de stockage. Depuis un décret datant de 1998, le pays prévoit une durée de stockage qui dépasse à peine un mois.
« Tout titulaire d’une licence d’importation est tenu de constituer un stock de sécurité pour chaque produit importé afin de garantir la satisfaction des besoins du marché national pour une période de 35 jours. Ceci dans le but d’éviter les ruptures d’approvisionnement pouvant porter préjudice à la population et à l’économie nationale », souligne ledit décret.
Moderniser (et délocaliser) les infrastructures
Avec la découverte du pétrole, il est apparu que la capacité de stockage constitue l’un des talons d’Achille du sous-secteur des hydrocarbures, et plus largement du secteur de l’énergie.
« En ce qui concerne les infrastructures existantes de transport et de stockage des produits pétroliers et gaziers, le Plan directeur pétrole et gaz a démontré l’urgence de procéder à leur modernisation, à leur déconcentration vers les régions et à l’adaptation de la logistique aux normes de sécurité », souligne la Lettre de politique de développement du secteur de l’énergie et des mines (LPDSEM) 2025-2029.
Selon ce même document, « les capacités globales de stockage sont estimées à 485 000 m³ pour les produits liquides, dont 320 000 m³ installés entre 1932 et 1966. Pour le gaz de pétrole liquéfié (GPL), le Sénégal dispose d’environ 18 500 tonnes de capacité ».
Face à ce constat, le Sénégal ambitionne de porter son stock de sécurité à 90 jours. Il est ainsi prévu la construction de nouvelles infrastructures afin d’accroître la capacité du pays à faire face aux chocs extérieurs. Une capacité additionnelle de 321 000 m³ est en cours de réalisation : 310 000 m³ au niveau du port minéralier de Sendou-Bargny et 11 000 m³ au port de Dakhonga-Foundiougne.
SAR, 50% des besoins du marché local
L’État compte également profiter de ces projets pour décongestionner le port de Dakar. Selon le document intitulé « Évaluation environnementale et sociale stratégique (EESS) du secteur pétrolier et gazier du Sénégal » (novembre 2022), « il est prévu de déplacer une partie, voire la majeure partie, de la capacité de stockage du port de Dakar vers le nouveau port de Sendou-Bargny. Le site de Senstock Mbao est approvisionné en hydrocarbures depuis la raffinerie par un oléoduc enterré. Un projet d’expansion est en cours, utilisant un terrain adjacent au site déjà propriété de SENSTOCK ».
Dans le même temps, la capacité de raffinage de la Société africaine de raffinage (SAR) est passée de 1,2 à 1,5 million de tonnes, ce qui permet de couvrir entre 40 % et 50 % des besoins nationaux. Les 50 % restants des produits raffinés sont importés par la SAR et d’autres acteurs.
La raffinerie prévoit ainsi d’atteindre une capacité de 5,5 millions de tonnes à travers le projet SAR 2.0, afin de couvrir 100 % des besoins du marché domestique. Toutefois, ce projet ne peut pas encore jouer les sapeurs-pompiers, car son état d’avancement « est évalué à 10 % en décembre 2024 ».
En résumé, le Sénégal pourrait difficilement faire face à une hausse prolongée des prix du pétrole en raison de ses faibles capacités de stockage des produits pétroliers. Plusieurs initiatives ont été lancées pour changer la donne, mais, pour l’heure, elles en sont encore davantage au stade de projets que de réalisations.
